Trụ điện đè ô tô: Công nhân đi làm rất đông, rất may có xe tải đỡ trụ điện

VnExpress – Trụ điện cao 20m, đường kính 40cm ngã trúng ôtô tải đang đậu ở Khu chế xuất Tân Thuận, quận 7, khi trên đường đông người qua lại, sáng 11/7.

Gần 7h, nam tài xế lái xe tải đậu xe trên đường Bến Nghé, phường Tân Thuận Đông, để mua nước thì trụ điện bên đường bất ngờ đổ đè lên ô tô. Nhiều tiếng nổ do chập điện phát ra làm nhiều người hoảng hốt.

Sự cố khiến hơn 1.300 hộ dân bị mất điện. Tại hiện trường, trụ điện bị gãy, bật gốc khỏi vỉa hè. “Khi đó công nhân đi làm rất đông, cũng may có xe tải đỡ trụ điện nên không ai bị gì”, bà Lan, sống gần hiện trường nói.

Đến 13h30, sự cố mất điện được khắc phục.

Bộ Công Thương yêu cầu Grab giải trình việc thu phụ phí nắng nóng

Zingnews – Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) mới đây đã có văn bản yêu cầu Công ty Grab cung cấp thông tin liên quan đến việc phụ thu phí nắng nóng gay gắt khiến nhiều người dùng và tài xế bức xúc.

Trước đó, ngày 6/7, Grab thông báo áp dụng phụ phí thời tiết nắng nóng gay gắt đối với nhiều thành phố, tỉnh thành tùy theo từng dịch vụ.

Tại TP.HCM và Hà Nội, Grab thu thêm 3.000 đồng đối với dịch vụ GrabExpress và 5.000 đồng đối với dịch vụ GrabBike, GrabFood, GrabMart.

Tại các địa phương Nghệ An, Thanh Hóa, Hải Phòng, Đà Nẵng, Thừa Thiên – Huế, Cần Thơ, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, phụ phí thu thêm là 5.000 đồng đối với dịch vụ GrabBike và GrabFood.

Grab cho biết chính sách mới này được đưa ra nhằm hỗ trợ các tài xế thực hiện đơn hàng. Phụ phí sẽ áp dụng cho từng đơn hàng trong chuyến xe, đồng thời được cộng trực tiếp vào giá cước tại những thời điểm thời tiết nắng nóng gay gắt.

Tuy nhiên, chính sách này nhanh chóng hứng chịu chỉ trích từ cả tài xế và người dùng do không nêu rõ ràng tiêu chí xác định nắng nóng gay gắt và liệu Grab có thu chiết khấu đối với khoản thưởng này hay không. Nếu có, cộng đồng tài xế và người dùng cho rằng hãng đang lợi dụng yếu tố thời tiết để kiếm lời.

Sau 5 ngày kể từ ngày ra mắt chính sách mới, hãng vẫn chưa có bất cứ động thái giải thích cụ thể nào.

Bắt giữ 9 người trong đường dây đưa lậu người Việt vào châu Âu

Hãng tin BBC hôm 11 tháng 7 cho hay một tổ chức tội phạm đưa lậu người Việt vào châu Âu vừa bị triệt phá sau nỗ lực hợp tác điều tra chung do năm nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) thực hiện.

Theo báo cáo của SchengenVisaInfo, với sự hỗ trợ của Trung tâm Chống buôn lậu người di cư châu Âu (EMSC) thuộc Europol, chín người được cho là thuộc băng nhóm xuyên quốc gia này đã bị bắt giữ.

Europol cho biết một số phương tiện và tiền mặt Séc trị giá vài trăm nghìn crown cũng bị thu giữ.

Chuỗi đột kích phối hợp này được thực hiện từ 20/6 đến 22/6 tại năm nước gồm Cộng hòa Séc, Đức, Hungary, Ba Lan và Bỉ, do Europol và Eurojust điều phối, nhắm vào cùng một nhóm tội phạm tổ chức buôn lậu người di cư bất hợp pháp từ Việt Nam, được tin là đã hoạt động ít nhất kể từ tháng 3/2021.

Những người di cư sẽ đến châu Âu bằng máy bay theo thị thực lao động cho một quốc gia cụ thể. Sau khi đến châu Âu, các nạn nhân được đưa lậu đến điểm cuối cùng, thường là Pháp hoặc Vương quốc Anh, thông báo của Europol cho hay.

Những nghi phạm này được cho là đã dùng xe của mình để vận chuyển lậu nạn nhân, và trong một số trường hợp, họ đã sử dụng thuyền bơm hơi để đưa các nạn nhân đến chặng cuối cùng của cuộc hành trình, khiến tính mạng của nạn nhân gặp nguy hiểm.

Theo Eumonitor, những kẻ bị bắt đang bị điều tra về một loạt tội danh nghiêm trọng, bao gồm cả việc tạo điều kiện gia tăng nghiêm trọng việc nhập cảnh và cư trú bất hợp pháp, rửa tiền, giả mạo và tội phạm tình dục.

Những người di cư, sử dụng hộ chiếu thật hoặc giả, cùng giấy tờ tùy thân và cư trú giả, đã vào lãnh thổ của một số quốc gia thành viên EU, chủ yếu là Phần Lan, Ba Lan, Cộng hòa Séc, Pháp và Anh. Mỗi người di cư phải trả từ 10.000 đến 15.000 EUR (khoảng 234 – 351 triệu đồng) cho đường dây nói trên để làm giấy tờ và phương tiện đi lại.

Hôm thứ Năm, ngày 7/7, cảnh sát cũng đã bắt giữ 39 người ở năm quốc gia châu Âu trong một hoạt động xuyên biên giới rộng lớn, triệt phá một trong những mạng lưới tội phạm hoạt động mạnh nhất trong đường dây buôn lậu người di cư từ EU đến Anh qua eo biển Manche.

50 triệu người dọc hai bờ sông Mekong lao đao vì nguồn cá sụt giảm nghiêm trọng

Tuoitre – Gần 50 triệu người sống phụ thuộc vào nghề cá ở hạ lưu sông Mekong đang rơi vào tình trạng khủng hoảng mất nguồn cá do khai thác quá mức và đập thủy điện ‘mọc’ tràn lan.

Theo số liệu của Ủy hội sông Mekong (MRC), sông Mekong mang lại khoảng 2,3 triệu tấn cá mỗi năm, trở thành nguồn thủy sản nội địa lớn nhất thế giới.

Thủy sản ở bốn nước thành viên MRC (bao gồm Việt Nam, Lào, Campuchia và Thái Lan) ước tính trị giá 11 tỉ USD/năm. Nếu kể cả các trang trại nuôi cá, tổng trị giá lên đến 17 tỉ USD/năm.

Theo báo SCMP, từng đầy ắp cá nhưng giờ đây dòng sông Mekong “đầy ắp” những ngư dân bỏ nghề vì ngày càng có nhiều đập thủy điện được xây dựng trên sông.

Lào có 2 đập trên sông Mekong, dự kiến ​​xây thêm 7 đập nữa. Ở thượng nguồn, Trung Quốc có 11 đập hiện đang hoạt động.

Chuyên gia môi trường, tiến sĩ Chainarong Settachua từ Đại học Maha Sarakham ở vùng đông bắc Isaan của Thái Lan than thở: “Dòng sông Mekong của chúng ta đang chết dần. Thiệt hại về cá của Thái Lan có thể lên đến hơn 70%, so với sản lượng đánh bắt trước đây”.

Anh Prayoon Sean-ae, một ngư dân ở tỉnh Chiang Khan, cho biết tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn khi Chính phủ Lào thúc đẩy xây dựng dự án đập Sanakham, chỉ cách biên giới Thái Lan 2km.

Tuần qua, trong các cuộc phỏng vấn của báo SCMP, ngư dân của các tỉnh Chiang Khan và Nong Khai cho biết họ bị mất kế sinh nhai. “Hiện nay chỉ có 20 trong số 100 ngư dân vẫn đang làm việc ở làng chài Ban Muang”, ông Chaiwat Parakun, phó trưởng làng và là cựu ngư dân từ Ban Muang ở tỉnh Nong Khai, cho biết.

Tại tỉnh Chiang Khan, nơi sông Mekong đánh dấu biên giới giữa Thái Lan và Lào, ngư dân Prayoon Saen-ae cho biết lý do chính khiến họ có quá ít cá là do đập Xayaburi ở thượng nguồn mới xây dựng xong.

Anh Prayoon nói trước khi con đập bắt đầu hoạt động, một ngư dân có thể thu được 10kg cá mỗi ngày, nhưng bây giờ “may mắn lắm mới kiếm được 4-5kg mỗi tuần, và một số tuần thì không có gì”.

Đập Xayaburi 1.285 megawatt, ở Lào hoàn thành năm 2019. Đây là đập đầu tiên được xây dựng trên hạ lưu sông Mekong. Đập được 4 ngân hàng lớn nhất của Thái Lan tài trợ và Tập đoàn CH Karnchang của Thái Lan xây dựng. Khoảng 95% điện năng mà đập này tạo ra được bán cho Thái Lan.

Quỹ Quốc tế bảo vệ thiên nhiên (WWF) vào năm 2011 đã cảnh báo dự án Xayaburi sẽ trở thành “một trong những đập có khả năng phá hủy nghiêm trọng nhất thế giới, vì tác động của nó đối với nghề cá của hàng chục triệu người”.

Hai dự án đập nữa dự kiến được tiến hành vào năm 2022 dựa trên quyết định của Bộ Năng lượng Lào, đó là đập Pak Lay và Luang Prabang ở hạ lưu sông Mekong. Cả 3 quốc gia trong MRC là Campuchia, Thái Lan và Việt Nam đều kêu gọi đình chỉ xây dựng các đập này.

Có thể bạn quan tâm: