Tiến độ dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông kéo dài làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát 7,8 triệu USD nhưng bên cho vay là phía Trung Quốc không đồng ý dùng vốn dư để chi trả.

Báo VnExpress đưa tin, Trong văn bản gửi Bộ Tài Chính đầu tháng 9, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, do hợp đồng EPC dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông không thể hoàn thành đúng tiến độ, nên phải kéo dài thời gian thực hiện, đã làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát khoảng 7,8 triệu USD.

Bộ Giao thông Vận tải đã đề nghị Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc xem xét, chấp thuận bổ sung Hợp đồng tư vấn giám sát vào phạm vi tài trợ của Hiệp định vay bổ sung.

Tuy nhiên, cuối tháng 8, Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc trả lời rằng hợp đồng tư vấn giám sát không thể được tài trợ bởi khoản vay. Điều này có nghĩa phía Trung Quốc không đưa phần chi phí (7,8 triệu USD) tư vấn giám sát tăng thêm vào khoản vay.

Liên quan đến dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, chiều 11/9/2021, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp Ủy viên Quốc vụ, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị nhân dịp sang thăm chính thức Việt Nam.

Ngoài mong muốn phía Trung Quốc tiếp tục hỗ trợ thêm vắc-xin, chuyển giao công nghệ sản xuất vắc-xin và thuốc điều trị COVID-19. Thủ tướng cũng đề nghị hai bên phối hợp, thúc đẩy tháo gỡ, giải quyết dứt điểm các vướng mắc của các dự án đầu tư, trong đó có tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Tuyến Cát Linh – Hà Đông dài 13km gồm 12 ga và 1 khu Depot. Tổng mức đầu tư ban đầu 8.770 tỷ đồng (gần 553 triệu USD), sau đó điều chỉnh lên 18.002 tỷ đồng (hơn 868 triệu USD). Trong số này, vốn vay ODA Trung Quốc là 13.867 tỷ đồng, vốn đối ứng của Việt Nam là 4.134 tỷ đồng. Tổng thầu EPC là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc và tư vấn giám sát thi công là Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh.

Hơn 1 thập kỷ, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đến nay vẫn chưa thể khai thác thương mại dù nhiều làn hứa hẹn.

Có thể bạn quan tâm: