Vào ngày 23 tháng 4, có thông tin trên Internet rằng một máy bay chiến đấu của Trung Quốc đã bị rơi ở làng Tào Lâu, thị trấn Thành Huyền, Thương Khâu, tỉnh Hà Nam. Video cho thấy phi công Trung Quốc đã trốn thoát bằng cách nhảy dù và một người khác bị tình nghi là phi công Nga.

Bất chấp sự thật ra sao, sự xuất hiện của viên phi công Nga bị tình nghi ngay lập tức làm dấy lên đồn đoán về việc Trung Quốc viện trợ vũ khí cho Nga. Vậy, ĐCSTQ có thể sử dụng vũ khí nào để hỗ trợ quân đội Nga trong cuộc xâm lược Ukraine? Chuyên gia các vấn đề thời sự Thẩm Châu đã có bài bình luận về sự kiện này.

Viện trợ máy bay chiến đấu?

Sau khi đoạn video nghi ngờ sự xuất hiện của phi công Nga được lan truyền trên Internet, thế giới bên ngoài nhanh chóng nghĩ rằng liệu phi công Nga có phải lần đầu tiên lái máy bay chiến đấu của TQ hay không, và sau đó phía Nga sẽ sơn lại máy bay chiến đấu của TQ với biểu tượng Không quân Nga, để sớm vào chiến trường Nga-Ukraina.

Đoạn video trực tuyến cho thấy hình ảnh máy bay chiến đấu Trung Quốc bay ở độ cao thấp trước khi máy bay gặp nạn và có thể nhìn thấy hình dạng mỏ vịt đặc biệt của máy bay chiến đấu dòng Su do Nga sản xuất. Hiện tại, rất khó để đánh giá tính xác thực của đoạn video và cuối cùng cũng khó xác nhận rằng đó là hình ảnh của máy bay Su-27 / J-11, Su-30 / J-16, hay thậm chí là Su-35 hay J-15 , nhưng có thể đánh giá đại khái là loại hai chỗ ngồi.

Ông Thẩm phân tích có những khả năng sau khiến Nga sẽ yêu cầu ĐCSTQ cung cấp máy bay chiến đấu.

Nga cần được bổ sung do tổn thất của máy bay chiến đấu

Sau chiến tranh Nga-Ukraine, các máy bay chiến đấu của Nga được điều động thường xuyên và Bộ Quốc phòng Mỹ ước tính có 150-300 phi vụ cất cánh mỗi ngày. Ngoài việc bị một số lượng nhỏ lực lượng phòng không Ukraine bắn hạ, các máy bay chiến đấu của Nga cũng sẽ chịu tổn thất lớn hơn khi hoạt động cường độ cao, và dự kiến ​​sẽ có ít máy bay chiến đấu hơn có thể thực hiện nhiệm vụ bình thường.

Máy bay chiến đấu chủ lực thế hệ thứ tư đang hoạt động của Nga bao gồm 96 chiếc Su-35, 133 chiếc Su-30, 118 chiếc Su-34 và khoảng 359 chiếc Su-27.

Những gì Nga có thể yêu cầu TQ nhiều nhất có thể là máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, đặc biệt là máy bay chiến đấu Su-30 hoặc các máy bay tương tự, tức là máy bay chiến đấu đa năng với khả năng không chiến và khả năng tấn công mặt đất mạnh mẽ.

Các lựa chọn mà Bắc Kinh có thể đưa ra

Bắc Kinh từng giới thiệu dây chuyền sản xuất Su-27, lắp ráp J-11A với phụ tùng nhập khẩu, sau đó sao chép một số lượng lớn J-11B, với tổng số hơn 300 chiếc. TQ có thể cung cấp J-11B nhái, nhưng Su-27 / J-11 có khả năng tấn công mặt đất hạn chế; và Nga có nhiều Su-27 hơn TQ, vì vậy không cần thiết phải có những máy bay chiến đấu tương đối lỗi thời như vậy.

Nga đã phát triển Su-30 trên cơ sở Su-27, nhằm nâng cao khả năng tấn công mặt đất và trên biển, đồng thời tăng cường hành trình. TQ là quốc gia đầu tiên sao chép J-16 từ máy bay chiến đấu Su-30 của Nga và chúng được sử dụng nhiều hơn để xuất khẩu. Khách hàng lớn nhất của Nga là Ấn Độ, với tổng số 272 máy bay; tiếp theo là Trung Quốc, với tổng số 100 máy bay; còn lại là Algeria, Việt Nam, Venezuela, Malaysia và vài đến vài chục nước khác.

Tổng cộng hơn 630 máy bay chiến đấu Su-30 đã được sản xuất và quân đội Nga chỉ còn hơn 100 chiếc đang hoạt động, nếu hao mòn không được bổ sung kịp thời trong thực chiến thì sức chiến đấu sẽ bị suy yếu. Ngay cả khi nhà máy sản xuất máy bay của Nga nhanh chóng được đưa vào sản xuất, có thể khó giao hàng sớm, câu hỏi lớn hơn là liệu Chính phủ Nga có đủ kinh phí để mua máy bay mới hay không.

Ấn Độ có nhiều Su-30 nhất, nhưng do mối quan hệ với Mỹ, Anh và các nước phương Tây, nó khó có thể cung cấp cho Nga vào thời điểm này; các nước khác có ít Su-30 hơn và nơi duy nhất mà Nga có thể tìm đến là TQ. 100 chiếc Su-30 mà ĐCSTQ nhập khẩu phải hơn 10 năm tuổi và cũng bị hao mòn đáng kể, nhưng việc sản xuất J-16 nhái đang được đẩy nhanh và có thể trở thành một lựa chọn được Nga cân nhắc. Xét cho cùng, J-16 khác với Su-30, và có lẽ các phi công Nga đã đến thử nghiệm nó.

J-16 được ĐCSTQ coi là xương sống của Không quân, và mô hình tác chiến điện J-16D cũng đã được phát triển. Theo số liệu của Sách trắng Quốc phòng năm 2021 của Nhật Bản, số lượng máy bay chiến đấu của Không quân Trung Quốc đã tăng đáng kể, từ 60 chiếc vào năm 2020 lên 150 chiếc vào năm 2021. J-16 cũng thường xuyên xuất hiện ở eo biển Đài Loan, và thực sự đã trở thành máy bay chiến đấu chủ lực của ĐCSTQ, nhưng có vẻ như nó vẫn chưa nhận được đơn đặt hàng xuất khẩu. J-16 có lẽ là mẫu máy bay duy nhất mà Nga có thể quan tâm.

Khả năng với các máy bay khác là nhỏ

Bắc Kinh cũng đã nhập khẩu 24 chiếc Su-35, nhưng chưa sản xuất được máy bay nhái nào, thậm chí nếu Nga có hỏi mua hoặc mua lại những chiếc máy bay cũ này thì cũng rất ít Su-34 của Nga tập trung vào các cuộc tấn công mặt đất, điều mà ĐCSTQ không có được và không thể sao chép.

ĐCSTQ luôn khó có được công nghệ máy bay ném bom Tu-22 và Tu-160 của Nga, và chỉ có thể tiếp tục bắt chước và cải tiến máy bay ném bom Tu-16 đời đầu của Liên Xô cũ. Máy bay cường kích Su-25 hoặc Su-24 của Nga, vốn cũng là khoảng trống của Bắc Kinh, không thể được cung cấp.

ĐCSTQ tuyên bố có số lượng máy bay chiến đấu J-10 tự phát triển lớn nhất, khoảng gần 500 chiếc; tuy nhiên, loại máy bay chiến đấu hạng nhẹ này chủ yếu được sử dụng để phòng không, thiếu khả năng tấn công mặt đất và tầm hoạt động ngắn. Các nước Trung và Đông u đang cung cấp cho Ukraine máy bay chiến đấu Mig-29. Liệu J-10 có đủ khả năng chiến đấu lại hay không, và Nga cũng không cần những máy bay chiến đấu hạng nhẹ như vậy.

Các máy bay trinh sát, máy bay cảnh báo sớm và máy bay chiến đấu điện tử khác có thể khó hoạt động hơn đối với binh lính Nga, và Bắc Kinh có thể e ngại hoặc không muốn cung cấp cho họ.

Thứ mà Nga có thể cần từ TQ có lẽ là máy bay chiến đấu J-16 mới được chế tạo, nhưng nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn của Nga. Liệu các phi công Nga có thể thích ứng để vận hành J-16 không phải là vấn đề quan trọng nhất, mà là liệu giao tiếp, nhận dạng bạn hay thù và các hệ thống khác của J-16 có thể tương thích với các hệ thống hiện có của quân đội Nga hay không. Đồng thời Nga có lẽ cũng phải học thêm về giao diện hiển thị và thói quen sử dụng và vận hành, cũng như khả năng tương thích của vũ khí mang theo…

Trung Quốc có khả năng cung cấp tên lửa không?

Quân đội Nga đã tiêu thụ một lượng lớn tên lửa đất đối đất và tên lửa đất đối không trên chiến trường Ukraine, có thông tin cho rằng do lệnh trừng phạt nên Nga không thể có được các thành phần chủ chốt, việc sản xuất sau đó gặp khó khăn. Quân đội Nga dường như cũng cố tình giữ lại các loại bom dẫn đường chính xác được thả trên không, sử dụng nhiều loại bom truyền thống hơn.

ĐCSTQ hiếm khi trưng bày bom dẫn đường chính xác do máy bay chiến đấu mang theo và cũng có rất ít cuộc tập trận liên quan. Hienj không rõ liệu công nghệ đã qua thử nghiệm chưa, hay số lượng có hạn, e rằng sẽ khó đáp ứng được yêu cầu của Nga.

Công nghệ tên lửa của TQ ban đầu đến từ các tên lửa mua trên máy bay chiến đấu và tàu chiến của Nga. Độ chính xác của tên lửa DF-15 và DF-16 không tốt bằng tên lửa Istandel của Nga; Nga có thể không thích nó, và ĐCSTQ có thể không dám cung cấp, vì sợ rằng đống đổ nát sau khi bị phát hiện sẽ trở thành bằng chứng phạm tội. Quân đội Nga cũng cần được đào tạo lại để vận hành phương tiện phóng tên lửa của TQ hoặc cần sự hỗ trợ của ĐCSTQ, tương đương với việc ĐCSTQ tham gia chiến tranh.

Nga rất có thể sẽ yêu cầu TQ cung cấp các bộ phận sản xuất của tên lửa, chẳng hạn như chip quân sự, bảng mạch và thậm chí cả con quay hồi chuyển, động cơ tên lửa, v.v… TQ có thể cung cấp, xóa nguồn sản xuất và các ký tự Trung Quốc, và cố ý đánh dấu nó bằng tiếng Nga, với điều kiện là nó thực sự có thể đáp ứng các tiêu chuẩn của Nga.

Vệ tinh của Nga cõ lẽ cũng có thể đã bị quân đội Mỹ can thiệp, liệu ĐCSTQ có được yêu cầu cung cấp dịch vụ vệ tinh Beidou hay không. Bắc Kinh có thể chưa dám cung cấp, nếu đã cung cấp dịch vụ thì kết quả vụ tấn công bằng tên lửa của Nga cho thấy vệ tinh Beidou hữu dụng một cách đáng xấu hổ hoặc dễ bị quân đội Mỹ can thiệp.

Nguồn: News.creaders